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ホンダジェットが世界中で売れまくり 出荷機数が上半期世界トップに

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ホンダは21日、平成29年上期(1~6月)の小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」の出荷数量が前年同期比約2・7倍の24機になったと発表した。
米国とカナダ、メキシコ、欧州で受注が増え、この期間の小型ビジネスジェット機の出荷では世界トップだった。ホンダは30年度末までにホンダジェットの生産量を現在の月産4機から7機程度まで増やす方針で、増産で納期の短縮を目指す。

ホンダジェットは最大7人乗りで、エンジンを主翼の上に配置した外観が特徴。価格は450万ドル(約4億9千万円)。27年12月から納入を始めており、北米や中南米、欧州を中心に100機を超える受注がある。29年は年間で50~55機の出荷を予定するが、今後は米国の工場をフル稼働させ、年間80~100機まで生産能力を増強して、需要増に対応する。

ホンダジェットの開発を進めてきた米子会社「ホンダ エアクラフト カンパニー」の藤野道格社長は声明で「性能や快適性、使い勝手の良さで非常に高い評価を頂いてうれしく思う」とコメントした。ホンダは納入開始から5年後を目安に事業の黒字化を目指す方針を示している。

http://www.sankei.com/economy/news/170821/ecn1708210018-n1.html

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コメント

5:
車はこのままだと死にそうだけど飛行機は好調なのか

 

6:
これ自社開発じゃなくてアメリカの航空機会社をホンダが買っただけでしょ

 

15:
>>6
ばーか

 

11:
最初は3億円前後と言ってたのが、どんどん値上げで今や5億円か。
2020年モデルは6億円ぐらいなるんだろう。
アビオニクスをちょっとグレードアップしただけで
数千万値上げするからジェネアビ機の値付けは本当に訳が分からん。
現時点で1.2億円のシーラスジェットもすぐに2億円だろうな。

 

71:
>>11
どうせ買える層は限られてるから3億も5億もあまり変わらなそうだな
10億しか持ってない人が買うようなもんでもないし
しかし24機でトップとか狭すぎる世界だ

 

87:
>>11
航空機単価なんぞそんなもんやぞ為替レートとかも関わるし
最近納入された米のF-35なんかに比べりゃかわいいもんだよ
当初約60億予定(F-22より格安高性能作ったる)→空自初期契約機約100億→1号機納入頃追加契約機約180億→今後調達予定機約150億

 

17:
年間50機?少ないよ。
一機5億で、売上げも250億ぽっち。

 

22:
これかっこいいよね

 

23:
三菱・中島は飛行機屋から車屋になり、
本田は車屋から飛行機屋になった

 

30:
見た目はカッコいいと思う
でも中は狭そうなんだがどうなのかね

 

32:
よく知らんけど操縦が画期的なぐらい簡単らしいわ
この辺は車メーカーが一から作り上げただけの事はあるな

 

47:
車はクソなのに飛行機は売れてるんだな

 

48:

ジェット機を作るのは本田宗一郎の夢だったよな

創始者の夢を次代につなげるホンダは凄いね

 

49:
宗一郎さんの夢の塊なんやで!

 

54:
操作が楽な秘密は変なエンジンの位置がポイントなのか?

 

74:
>>54
ホンダが実際に作って調べて初めてわかった事らしいけど、このエンジン配置のお陰で空力抵抗が軽減されてるらしい
翼上エンジンマウント、いわゆるOTWEMは70年代に実用化されてはいたけど、その目的自体は騒音軽減だったりランディングギアを短くできるとか航空機としては副次的な効果を狙ったもので、評価的には失敗作扱いだった
最初にホンダジェットを見た各航空機メーカーは「失敗作を模倣するとか所詮自動車屋だなww」とバカにしてたっけな

 

88:
>>74
物は同じでも上手く行けば賞賛されて
駄目だったら叩かれる
手のひら返しなんてよくある事
2ちゃんと同じ

 

55:
このクラスの小型機は豪華クルーザー買うより安いしな

 

61:
トヨタもこの分野に殴り込みかけりゃええのに

 

66:
>>61
夢はあるけどたった500億のビジネスだもんな
リスク考えたらやらんよね

 

68:

>>66
というよりも、調子に乗って目をつけられると困るってのが有るんだろ
上得意のメリケン相手に、航空産業まで荒らす気かと睨まれると本業の自動車でも困る事になる

ボートもデカいのやめて小じんまりした35フィート艇までにモデル整理したし

 

69:
商売の規模云々ゆーても完成して販売にこぎつけなきゃただの丸損やで

 

72:
うちにも1機頂こうか

 

75:
ジャンボ機とか軍用機も作ろう

 

76:
次は音速機だね

 

77:
夢を追うならホンダジェットモグラを作ってほしい

 

78:
痛ジェットはまだかのー?

 

80:
クラス的にもお安いしなぁ

 

81:
こういうの、トイレは付いてますか?

 

83:

>>81

https://www.youtube.com/watch?v=PYZ2dc2n358

これ見ると付いてるね。
分からないのはコレ7人乗りなのに座席が6つしかないんだよね。
1人はトイレに常駐なんだろうか

 

84:
450万ドルとか値段も結構頑張ってるし
安定してれば様子見の客も買うんじゃね

 

85:
ここまでくるのに30年かかってるもんな。偉業だよ

 

92:

確か航空機って維持費が半端ないんだよな。
空港に置くだけでも目ん玉飛び出るぐらいの額取られて
燃料入れるのも、整備するのも、なんもかんも金がかかる。
1回飛ばすだけでも数百万じゃねーの

まぁ安く見えても超がつく金持ちにしかもてねーわな

 

93:
だから日本じゃなく海外で売れてる

 

95:
なのに株価は上がらない、糞が!

 

96:
>>95
まだ利益でてないからなこの事業

 

104:
MRJは死にそうだけどこっちは順調なんだな

 

引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1503324804/

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