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ヤマト運輸が荷受けの抑制を検討 ネット通販拡大で

投稿日:2017年3月5日 更新日:

 宅配便最大手のヤマト運輸が、荷受量を抑制する検討に入ったことが23日、わかった。労働組合が今年の春闘の労使交渉で会社側に要求した。
インターネット通販の拡大などを背景に宅配個数が増える半面、トラックドライバーなどの人手不足で慢性化している長時間労働の軽減を図る。人手不足は業界共通の課題で、最大手の動きに他社が追随する可能性がある。

労組はまた、終業から次の始業まで最低10時間空ける「勤務間インターバル」の導入も要求。働き方改革を求める一方、賃上げ要求は定期昇給とベースアップの合計で平均1万1千円と前年水準(前年妥結額は5024円)に据え置いた。

ヤマト運輸の平成28年3月期の宅配便取り扱い個数は、過去最多の17億3千万個。今期はこれを超える見通しで、労組は、次期の宅配個数を今期以下の水準に抑えるよう求めている。

===== 後略 =====

全文は下記URLで。

[産経ニュース 2017.2.23 11:10]
http://www.sankei.com/economy/news/170223/ecn1702230012-n1.html

2: 名無しさん@おーぷん 2017/02/23(木)11:22:13 ID:iEF
言いたくないが、通販税が必要になってくるのではないか

 

3: 名無しさん@おーぷん 2017/02/23(木)11:24:58 ID:UaD
郵便事業や宅配なんて儲からないから郵便局がやってたんだろうしな
それを奪おうとしてたくせに量が増えたらもう無理とか都合がよすぎるわ

 

4: 名無しさん@おーぷん 2017/02/23(木)11:29:09 ID:hfr
今の料金体系で運べるのは重量10kgまでにして
2リットルの水12本とか米30kg買うやつからもっと金とりゃいい。

 

5: 名無しさん@おーぷん 2017/02/23(木)11:39:53 ID:OU6
まあ仕事をamazon運輸にもぎ取られても黒猫なら大して困らんだろう

 

6: 名無しさん@おーぷん 2017/02/23(木)11:43:20 ID:GOa
宅配はクロネコが一人勝ち状態で荷物が集中しすぎてんだよ
西濃運輸から配達委託されてる地区とかもあるし

 

8: 名無しさん@おーぷん 2017/02/23(木)12:25:25 ID:hIV
小さいものはなるべく営業所にとりにいくようにしてる

 

10: 名無しさん@おーぷん 2017/02/23(木)12:40:28 ID:qh1
宅配ドライバーの仕事量の上限を法律で決めるしかないって方向しかないだろうな
時間ではなく総重量や総数で
あまりにも苛酷すぎて人が集まらないが根っこの原因だし

 

11: 名無しさん@おーぷん 2017/02/23(木)12:44:48 ID:w26
労働環境を改善したほうが後の供給力強化(働き手増加)にもつながる

 

12: 名無しさん@おーぷん 2017/02/23(木)12:49:06 ID:I7E
街の商店街を宅配の受取ステーションにすればいいんじゃねーの?

 

14: ツチノコ狩り 2017/02/23(木)12:59:47 ID:KX5
陸送ドローンと宅配BOXロッカーが普及するまでは業務がキビシイんでないかな

 

15: 付箋 2017/02/23(木)13:02:55 ID:riQ
いらんしわ寄せ末端に被せすぎだわな
現場のドライバー大事にしたってや

 

23: 名無しさん@おーぷん 2017/02/23(木)14:48:25 ID:JL8

> 終業から次の始業まで最低10時間空ける「勤務間インターバル」

運送で長時間拘束は事故の元だろう
佐川のおっちゃんがどす黒い顔でAmazonを届けてくれてから出来るだけリアルショップと通知サービスを活用してる

 

30: 名無しさん@おーぷん 2017/02/23(木)21:03:42 ID:FqV
そのうち誰かが宅配業界維持のため移民が必要、とか言い出しそう

 

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